Der Markt bietet zahlreiche vollverkleidete Gurtzeuge. Was spricht für das Fast XC?
Für die Antwort lohnt sich der Vergleich mit dem Kauf eines neuen Autos. In beiden Fällen gibt es kein „richtig“ oder „falsch“. Es gilt das Modell zu finden, das am besten zu Deinen individuellen Bedürfnissen passt. Transportierst Du regelmäßig sperrige Sachen? Dann entscheide Dich für einen Van oder einen Kombi. Du führst jeden Tag einen Kampf um die letzte Parklücke in den Metropolen? Dann ist wohl eher ein kleiner Stadtflitzer das Richtige für Dich – und wenn Du ständig auf langen Geschäftsreisen unterwegs bist, eine komfortable Limousine.
Das Fast XC haben wir – der Name sagt es − für ambitionierte Streckenflieger entwickelt. Zurück zur Auto−Analogie: Du hast Dich für einen bestimmten Fahrzeugtyp entschieden? Dann kann die Suche nach dem richtigen Modell beginnen! Ob Du ein straffes oder ein komfortables Fahrwerk, Front− oder Heckantrieb oder ein rassiges oder elegantes Design bekommst, hängt entscheidend von der Marke ab. Bei UP kannst Du Dir sicher sein, dass Du ein rundum sportliches „Fahrzeug″ erhältst. Wir bezeichnen wir das neue Fast XC als den Roadster in unserem Sortiment, seinen großen Bruder Fast Pro2 als unseren Rennwagen.
Wie die Schalensitze eines reinrassigen Sportwagens optimieren im Fast XC Carbon−Verstärkungen und unsere X−förmigen Schulter−Brustgurte Deine Sitzposition. Dieses Konzept ermöglicht optimale Steuerung mit Gewichtsverlagerung. Mit fein dosiertem Bremsinput werden Deine Kreise so präzise so präzise wie nie zuvor!
Die steife Struktur des Fast XC vermittelt ein so direktes Gefühl für die Thermik wie das straff abgestimmte Fahrwerk eines modernen Sportwagens für die Straße. Schon kleinste Luftbewegungen übertragen sich ohne Verzögerung von der Kappe direkt auf Deinen Körper und können mit fein dosierten Körper− und Bremsimpulsen sofort in Höhe umgesetzt werden. Einmalig ist das Gefühl, wenn Du Gas gibst: Das Fast XC unterstützt Dich optimal, so dass das beschleunigte Fliegen quasi zum Normalzustand wird. Wenn Du also eher der Typ Cadillac−Fahrer bist, der gerne in einem weichen Sessel sitzt, der jede Bodenwelle schluckt, ist das Fast XC wohl eher nichts für Dich …
Sicherheit
Wer nun vermutet, dass es gefährlich sein könnte, ein so ungedämpftes Gurtzeug zu fliegen, täuscht sich. Das Gegenteil ist der Fall. XC−Piloten fliegen oft hautnah am rauen Relief. Wir sind überzeugt, dass es dabei essenziell ist, alle Informationen aus der Luft zu bekommen, um die Bedingungen und potenzielle Gefahren optimal einschätzen zu können und das Beste aus dem Tag zu machen.
Wie ein moderner Roadster verfügt auch das Fast XC über viele Sicherheitsvorkehrungen, die Dein Leben sicherer und komfortabler machen: Die Aufhängepunkte der Karabiner sind etwa 4 cm höher als beim Fast−Pro2 (Größe M: 39cm / Größe L: 41cm). Das verringert die Gefahr, sich einzutwisten. Im Falle eines Unfalls in widrigem Gelände verteilen Carbonverstärkungen die einwirkenden Kräfte auf eine größere Fläche. Und zu guter Letzt haben wir im Fast XC einen atombombensicheren Schaumprotektor eingebaut. Die Testwerte und Abmessungen übertreffen die geforderten Testkriterien bei weitem. Der 16 cm dicke Protektor hat Dämpfungswerte von 35 G und – das war uns ganz besonders wichtig – reicht bis in den Bereich der bei einem Unfall gefährdeten Halswirbel hinauf.
Einfache Handhabung
Auf Reisen lässt sich das Fast XC so leicht im Rucksack verstauen wie Du mit einem schnittigen Cabrio in eine enge Parklücke schlüpfst. Die Ram air−Nase und das schlanke Heckteil sorgen dafür, dass dieser Gurt nur sehr wenig Platz benötigt. Obwohl das Fast XCdeutlich schlanker ist, als sein großer Bruder Fast Pro2, ist es natürlich ebenfalls kein Leichtgewicht. Dennoch ist das Fast XC leicht und kompakt genug, dass es in jedem reisefreundlichen Packsack Platz findet und nicht zu sehr an Deinen Schultern zerrt. Die paar Extragramm Mehrgewicht sind gut in Deine Sicherheit, Komfort und Ergonomie investiert.
| So what are the main differences between the Fast XC and the Fast Pro² |
| Fast XC |
Fast Pro² |
| Cross Country Flying |
Competition Flying |
| Karabiner hangpoint M:40cm L:43cm |
Karabiner hangpoint: 36cm |
| Ram-air nose, short tail |
Foam nose, long tail |
| Travel friendly weight & volume |
Maximum uncompromising aerodynamic design |
| Get-up closure system |
Leg & chest straps |
| Wider cut on size L harness |
All pod and harness sizes tailored slim |
