Was ist neu?

Der K2 5 ist nicht einfach eine Adaption seines Vorgängers, sondern komplett neu Konstruiert. In der Testphase wurde zum Beispiel die Wirkung von Winglets untersucht, aber zugunsten einer besseren Kurvendynamik wieder verworfen. Was sich jedoch durchgesetzt hat, sind mehr Zellen für ein gleichmäßigeres Profil und damit eine bessere Leistung. Neu ist auch eine Anpassung am Tragegurt mit einem separaten C-Riser für einen besseren Start bei starkem Wind. Außerdem gibt es Rolercam Trimmer Buckles, die den Kraftaufwand für die Beschleunigung deutlich reduzieren. Da wir das Vier-Leinen-System für den K2 5 beibehalten haben, wurde die Leistungssteigerung durch unummantelte Leinen in der oberen Galerie erreicht. Eine Ausnahme bilden die Bremsleinen, die besonders beansprucht werden, weswegen sie einschließlich der Galerieebene vollständig ummantelt sind. Alle Leinen sind dank vollständiger Farbcodierung so einfach wie möglich zu sortieren. Double 3D-Shaping über der vorderen Hälfte des oberen Segels in Kombination mit Air Intake Tension-Leinen (AIT) sorgt für eine saubere Anströmkante auch bei hohen Geschwindigkeiten, was erneut zu einer deutlichen Leistungssteigerung führt. Die Anströmkante besteht aus doppelt beschichtetem Everlast von Porcher, eine Investition in Langlebigkeit. Die Zellwände bestehen aus einer Mischung aus Skytex 40 HF und Dominico 32 FM. Diese robuste, clever gewählte Konstruktion schafft ein Gleichgewicht zwischen Haltbarkeit und moderatem Gesamtgewicht, weshalb der K2 5 in Größe SM nur 7,4 Kilogramm wiegt.

Wie fliegt er?

Der K2 5 lässt sich wie gewohnt leicht starten, egal wie viel Wind weht. Die Starteigenschaften bei leichtem Wind wurden bereits beim Vorgängermodell verbessert, und der K2 5 verfügt nun über einen separaten C-Riser, der dem Piloten bei starkem Wind einen zusätzlichen Trumpf in die Hand gibt. Die Kappe steigt gleichmäßig auf, ohne zu überziehen. Die Steuerung ist präzise und ermöglicht feinfühlige Korrekturen. Im Flug ist dieser Tandem supermanövrierfähig, getreu dem typischen Handling von UP, und lädt zum Thermik- und Streckenfliegen ein. Die Rolercam Trimmer Buckles sind einfach zu bedienen und sorgen für eine effektive Geschwindigkeitssteigerung sowie die Möglichkeit, auf wechselnde Bedingungen und Passagiergewichte zu reagieren. Der Bremsdruck bleibt bei allen Bedingungen und über den gesamten Gewichtsbereich moderat. Wenn es dann trotzdem mal schneller runter gehen soll, helfen die praktischen Halterungen für Big Ears (BEH) nach dem Prinzip „Easy in - easy out“. Total bewährt und daher auch wieder am Start: praktische Snaplock-Bremsgriffe.

Für wen ist der K2 5 geeignet?

Der K2 5 wurde für professionelle Tandempiloten entwickelt, die Wert auf ein ausgezeichnetes Start- und Landeverhalten unter den unterschiedlichsten Bedingungen, präzises Handling und hervorragende Leistung legen und dabei auf robuste Materialien setzen. Damit ist der Gleitschirm für den privaten Gebrauch ebenso attraktiv wie als zuverlässiger Begleiter für ausgedehnte, private XC-Flüge mit Passagier. Die Größen 38 und 41 sind auch für Soloflüge zugelassen.

Welche Größen und Farben gibt es?

Es gibt drei Standardfarben – der weiße Unterflügel kann auf Wunsch mit deinem Logo bedruckt werden. Die drei Größen (38, 41, 44) decken zusammen einen Gewichtsbereich von 90–239 kg ab.

Was ist im Lieferumfang enthalten?

Im Lieferumfang enthalten sind: Innenpacksack, Riser Bag, Ersatzleinen für Big Ear Holder (BEH), Ersatzgurtbänder für Trimmer, Kompressionsriemen, UP-Geschenk, Skytex-Reparaturaufkleber, E-Handbuch

Ein besonders robuster Rucksack, der speziell für Tandemausrüstung entwickelt wurde, ein (Schnell-)Packsack und ein Soft Spreader können separat im UP-Webshop erworben werden.