Der Material-Mix beim Tandem K2 5 ist derselbe wie beim K2 4. Neue Features bringen zusätzlichen Mehrwert.
Für die gesamte vordere Hälfte der Oberseite wird weiterhin Everlast verwendet, um maximale Strapazierfähigkeit zu gewährleisten. Das hat sich bewährt und viele Piloten schätzen genau dieses robuste Material sehr - nicht nur beim professionellen Einsatz im Tandemgeschäft. Beide Modelle verfügen außerdem über die Features MSA (Maximum Suspension Airfoils), das die passive Sicherheit erhöht und zum angenehmen Handling beiträgt und BEH (Big Ear Holders) für einen bequemen und schnellen Sinkflug. Beide haben die Zertifizierung EN/LTF B.
Der Unterschied besteht darin, dass der K2 5 mehr Zellen hat, was für eine noch glattere Oberfläche und damit für eine bessere Leistung sorgt. Die 10 zusätzlichen Zellen sorgen für ein leichtes Plus beim Gewicht: Der K2 4 wog in Größe SM 7,2 kg, der K2 5 beginnt bei 7,5 kg. Außerdem ist der K2 5 in drei Größen (38, 41, 44) erhältlich, statt nur in zwei wie der K2 4. Das bedeutet, dass Piloten die Möglichkeit haben, genau den Gewichtsbereich zu wählen, den sie benötigen. Die Größe 38 des K2 5 ist zudem für den Solo-Flug zertifiziert – was für schwere Piloten und Fans von Paragliding mit Motor sehr praktisch ist.
Weitere neue Features des K2 5 sind:
- AIT (Air Intake Tension Lines) für optimale Form und Druckverteilung in jeder Zelle
- MRS (Mini Ribs) für eine saubere Hinterkante und weniger Luftwiderstand
Einen Eindruck, wie sich der neue Tandem fliegt, bekommst du in der Review von UP Teampilotin Theresa Schmidt.