Erfliegbare Leistung
Ursprünglich für klassische 2-3er Piloten konzipiert, hat der Trango XC² in sämtlichen Größen die Zulassung EN-C erhalten. Von der Leistung und vom Handling her ist er damit einer der besten Schirme in der Sportklasse. Die vielen herausragenden Wettkampfergebnisse 2012 und 2013 beweisen es.
- Der Trango XC² ist eine Weiterentwicklung des Trango XC-X-Alps 2011 Prototypen von Toma Coconea und Ferdy von Schelven kombiniert mit der neuesten Technologie des Zweileiners Edge XR
- High-Performance Dreileinerprofil mit Versteifungen in der Kappe, wie zum Beispiel C-Wire Elemente ( = Verstärkungen auf der C-Ebene, die die Kappe zusätzlich verstärken und für ein glatteres Profil sorgen)
- Zusätzliche Steuergriffe an den Tragegurten auf der C-Ebene für effizienteres Steuern im beschleunigten Flug
- Zurückgeschwungene Flügelenden für besseres Thermikhandling
- Widerstandsarme BB Rollen am Speedsystem tragen zum leichtgängigen Beschleunigen
- Extra langes Airfoil Stabilisierungssystem anstelle von Mylar in der Eintrittskante für eine perfekte Eintrittskante
- Weiterentwickeltes BTS-Raffsystem an der Hinterkante und Miniribs für ein noch direkteres Handling und optimale Spannung an der Hinterkante bei sämtlichen Anstellwinkeln
- Unummantelte Wettkampfleinen
- Widerstandsoptimierte Aufhängepunkte am Untersegel
Obwohl das neue Flaggschiff von UP für den klassischen EN-D Piloten konzipiert wurde, hat der Trango XC² in sämtlichen Größen die Zulassung EN-C erhalten.
Mit zwei verschiedenen Schirmen in dieser Kategorie haben wir als erster Gleitschirmhersteller auf die neuesten Entwicklungen im LTF/EN-C Gütesiegelbereich reagiert und bleiben damit unserem Motto Leistung ja, aber fliegbar! treu. Während unser Summit XC² von seinem Anspruch an das Pilotenkönnen im unteren Bereich der LTF/EN-C Klasse anzusiedeln ist, was in etwa der ehemaligen LTF 2er Klasse entspricht, wird mit dem Trango XC², was das Handling und der Anspruch ans Pilotenkönnen betrifft, der obere Bereich von LTF/EN-C ausgeschöpft.
Für ambitionierte Streckenflieger, die sich höchste Leistung gepaart mit Hochleister-Feeling wünschen und sich in der früheren LTF 2-3er Klasse wohl fühlen, dürfte der Trango XC² in der Saison 2012 die erste Wahl sein. Auch für Wettkampfpiloten, die bisher in der EN-D Serienklasse an den Start gegangen sind und nicht auf zugelassene Hybrid-Zweileiner umsteigen möchten, sind unter dem neuem Trango XC² bestens aufgehoben. Denn wer weiß: Vielleicht wird die EN-C Sportklasse ja bald die neue Serial Class im Wettkampf...
Piloten, die nach einem klassischen EN-C Flügel Ausschau halten oder Aufsteiger aus der EN-B Klasse, sind unter unserem Summit XC² bestens aufgehoben. Nicht umsonst wurde er im EN-C Testival des THERMIK-Magazins trotz beachtlicher Leistung zu einem der bravsten Schirme seiner Klasse gekürt.
Um Dir die Wahl der richtige Schirmgröße zu vereinfachen, bitte hier klicken!
Lieferumfang: ergonomischer Packsack, Innenpacksack, Kompressionsband, UP Geschenk, UP Aufkleber
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Obwohl das neue Flaggschiff von UP für den klassischen EN-D Piloten konzipiert wurde, hat der Trango XC² in sämtlichen Größen die Zulassung EN-C erhalten.
Mit zwei verschiedenen Schirmen in dieser Kategorie haben wir als erster Gleitschirmhersteller auf die neuesten Entwicklungen im LTF/EN-C Gütesiegelbereich reagiert und bleiben damit unserem Motto Leistung ja, aber fliegbar! treu. Während unser Summit XC² von seinem Anspruch an das Pilotenkönnen im unteren Bereich der LTF/EN-C Klasse anzusiedeln ist, was in etwa der ehemaligen LTF 2er Klasse entspricht, wird mit dem Trango XC², was das Handling und der Anspruch ans Pilotenkönnen betrifft, der obere Bereich von LTF/EN-C ausgeschöpft.
Für ambitionierte Streckenflieger, die sich höchste Leistung gepaart mit Hochleister-Feeling wünschen und sich in der früheren LTF 2-3er Klasse wohl fühlen, dürfte der Trango XC² in der Saison 2012 die erste Wahl sein. Auch für Wettkampfpiloten, die bisher in der EN-D Serienklasse an den Start gegangen sind und nicht auf zugelassene Hybrid-Zweileiner umsteigen möchten, sind unter dem neuem Trango XC² bestens aufgehoben. Denn wer weiß: Vielleicht wird die EN-C Sportklasse ja bald die neue Serial Class im Wettkampf...
Piloten, die nach einem klassischen EN-C Flügel Ausschau halten oder Aufsteiger aus der EN-B Klasse, sind unter unserem Summit XC² bestens aufgehoben. Nicht umsonst wurde er im EN-C Testival des THERMIK-Magazins trotz beachtlicher Leistung zu einem der bravsten Schirme seiner Klasse gekürt.
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Lieferumfang: ergonomischer Packsack, Innenpacksack, Kompressionsband, UP Geschenk, UP Aufkleber
